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台積電5月營收809.69億元 連2月下滑 6月恐續修正
晶圓代工龍頭台積電 (2330-TW) 今(8)日公告 5 月營收，達 809.69 億元，月減 1.1%，年增 11.2%，已連續第 2 個月下滑，4、5 月營收為 1628.39 億元，以第 2 季財測目標來看，6 月營收將持續修正；台積電前 5 月營收已達 4109.17 億元，較去年同期成長 13%。
台積電第 2 季受通訊晶片需求減緩影響，營收估達 78-79 億美元，季減 7-8%，以新台幣 29.2 元假設計算，第 2 季營收約在 2278-2307 億元之間，以此來看 6 月營收恐持續下滑，單月營收跌破 700 億元。
台積電第 2 季展望保守，是因智慧型手機需求仍處淡季，尤其美系客戶今年新機上市時程落在第 3 季的 9 月，拉貨高峰最快在 8 月，造成第 2 季營運動能熄火。不過近期市場雜音不少，有傳言指出，台積電第 3 季營收季增幅度恐只有 1 成多，手機需求趨勢多空仍難辨。
台積電 7 奈米產品已在第 2 季開始生產，下半年將逐步放量，其中開案數量集中通訊與高速運算，市場推測隨著 7 奈米量產，仍可支撐台積電下半年營運表現。
台積電今年全年營收以美元計算，估可較去年成長 1 成，表現仍優於半導體產業平均，短期市場對第 3 季有雜音，若第 3 季營運季增幅度低市場預期，台積電今年全年營收目標是否又要再調整，有待下季法說釋疑。
台積電榮譽董事長張忠謀已在日前正式退休，他在股東會上強調，過去台積電已經創造奇蹟，預期在新董事長劉德音與總裁魏哲家帶領下，台積電將可以再創奇蹟。
一波三折的川金會終於確定12日於新加坡舉行，根據《路透》報導，北韓領導人金正恩將於10日先行抵星，而結束加拿大7大工業國（G7）元首峰會的美國總統川普（Donald Trump）也已啟程，搭乘美國空軍一號（Air Force One）專機飛往新加坡，預計在新加坡當地時間10日晚上8時35分（台灣時間10日晚上8時35分）抵達新加坡巴耶利峇空軍基地（Paya Lebar Air Base）。
此前，各界諸多揣測金正恩專機「蒼鷹一號」過於老舊能否執行出訪任務，據全球航班追蹤網站「FlightRadar24」的最新資料顯示，一架飛航呼號（call sign）原為「CCA122」的波音747-4J6型客機於10日上午由中國起飛，7時20分抵達北韓，班機於8時30分由平壤起飛，飛經北京上空時該班機的飛航呼號已更改為「CCA061」，飛行方向往南，由於這架飛機並未在國際預定航班中，應為金正恩或隨行人員搭乘的專機。
這架專機已於10日下午2時05分降落新加坡，新加坡媒體《Channel NewsAsia》則以快訊報導金正恩已抵達新加坡。
This Air China 747 departed Pyongyang approximately 08:30 local time as CCA122 (standard FNJ-PEK flight number) and changed call sign mid-air near Beijing to CCA061 and appears to be continuing south now at FL341.
Live flight track: https://t.co/1ElKvcVoJj pic.twitter.com/FEUeWnnkiR
— Flightradar24 (@flightradar24) 2018年6月10日
BREAKING: Kim Jong Un lands in Singapore ahead of his summit with US President Donald Trump #TrumpKimSummit https://t.co/aHHhFgeWI9 pic.twitter.com/0N24EOAtIp
— Channel NewsAsia (@ChannelNewsAsia) 2018年6月10日
從平壤起飛的中國國際航空的班機10日下午2時5分降落新加坡樟宜機場。（湯森路透）
大批北韓安全人員10日抵達新加坡。（湯森路透）
星外長協調航班
在川金會確定舉辦後，新加坡外長維文（Vivian Balakrishnan）7日訪問北韓，據悉，當時維文已就包括提供飛機在內的路線問題，與北韓進行協商討論。
另據《韓聯社》報導，身為朝鮮勞動黨中央委員會第一副部長的金正恩胞妹金與正10日也將與金正恩同行，抵達新加坡後，星國總理李顯龍將與金正恩一行人見面，待川普11日抵星後，準備召開12日的川金會。
由於金正恩的專機「蒼鷹一號」太過老舊，由北韓直飛新加坡恐有飛航安全疑慮，咸認這架專機可能在中國境內修整，然後再飛往新加坡。
中國出借專機
不過，根據「FlightRadar24」的資料顯示，一架隸屬於中國國航的CA121班機於8日下午飛抵平壤，雖然中國國航日前已恢復北京平壤每周一、周三及周五的三次固定對飛航線，但這架波音747的編號為B-2447，是作為中國國家主席習近平或國務院總理李克強等領導高層出訪所使用的行政專機，引發關注。
南韓《朝鮮日報》8日曾報導，金正恩已放棄將中國作為中繼站再前往新加坡赴會的構想，專機將直接由平壤飛往新加坡。當時美國與北韓也曾討論由新加坡或中國向北韓提供飛機的方案。朝方希望乘坐與美國總統川普「空軍一號」專機類似級別的飛機。
而根據「FlightRadar24」資料，這架CA121飛機8日當晚已更改飛航呼號為「CA122」飛返北京，10日上午再度由平壤出發往南飛行，由於當日並非正常航班，這架飛機應為金正恩或隨行人員的專機。
另外，新加坡《海峽時報》10日也報導，一架隸屬於北韓的Il-76型運輸機已先行將金正恩的食物及其它物資運往星國。
金正恩專機內裝。（湯森路透）
過於老舊的蒼鷹一號
從平壤到新加坡的飛航距離長達4700公里，由於金正恩專機「蒼鷹一號」已停產，更換零件更顯困難，雖然可以搭載200人，但由於機件老化，擔任遠程飛行危險性過高。
金正恩的專機是蘇聯時期所製造的「IL-62」，1963年首航，北韓於1982年購入5架作為金日成的專機，但當時一架專機在金日成和金正日的注視下，在試飛時當場於空中意外爆炸，駕駛和搭乘的17名飛行員全部遇難。
自此，金日成父子都不再乘坐飛機出訪，而改搭火車專列。
不過，曾於瑞士留學的金正恩不太一樣，他在掌權後命令將3架「IL-62」舊飛機作為專機，並由岳父（李雪主的父親）親自掌管飛行團，其後，金正恩多次搭乘這架「蒼鷹一號」在國內訪問、旅行。
5月7日，金正恩曾搭乘蒼鷹一號前往中國遼寧與習近平見面，此次出訪新加坡也是繼北韓國父金日成1986年訪問蘇聯後，北韓領導人時隔32年再次搭機出訪。
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